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注入安全生產“強針劑”全力以赴保安全
作者:admin  來源:本站  發表時間:2019-10-31 08:52:40  點擊:364

“大干70天,沖刺總目標”,安全工作作為年底倒計時中的重中之重,公交總公司極其重視,10月30日下午專門召開“安全生產事故交流會”,對大事故重點分析,小事故詳細分解,對癥下藥,全力遏制事故的發生。

總公司相關領導、總公司相關部室、公交安全顧問張文彬(原事故處理處處長),所屬各運營公司經理、書記及安全部門負責人約50人參加會議。

安全是最大的效益,近年來,公交公司實行全員抓安全,人人都是安全員,從培訓形式、方法、手段、活動上動腦筋、想辦法、搞創新,使安全工作收到實效。

當前隨著季節變化,雨雪霧等惡劣天氣也將隨之而來,從人、車、道路狀況等各種因素上來說,道路安全事故將進入多發季。此次會議的召開,是為減少事故、杜絕損失、降低人員傷害、提高全員安全生產意識、杜絕麻痹思想的一次及時性會議,是對沖刺年底任務的一劑“強針劑”,更是對安全工作起到極其重要的推動作用。

會上,一公司、五公司對本單位近期發生的事故案例進行分析;總公司安全部對全公司1-9月份安全形勢進行全面分析;各運營單位對當前在安全工作中所面臨的問題和舉措進行相互交流、互學互鑒。

在交流探討中,針對普遍存在的共性問題進行集中探討:

針對不該發生的盲區事故:
張文彬:車長在行車中首先要做到與前車保持距離,不得超速行駛。在交通崗及道口處,做到紅、綠燈時都要收緊油門慢3秒,尤其在郊區線路上,更要預防急速電動車、摩托車的突然駛出,加強車輛右側盲區關注度,杜絕事故發生率。

針對低峰期車長意識松懈、犯困現象:
副總經理王洪斌:抓好安全生產才能做到運營有序。下一步,營運部門將對所有線路車輛排班情況進行摸排調查,對作業命令進行重新審視,盡可能讓車長在中午時段稍作休息,調整精神狀態,減少困頓感。

針對如何降低安全事故:

黨委副書記郭子榮:遏制安全事故的發生,必須要會管理,要管好人、控好車,掌握各路段的運行情況,抓安全重在除隱患、抓落實、定制度、夯責任,要嚴格做到“4個不放過”:事故的原因沒搞清楚不放過;事故的責任人沒有受到事故處理不放過;沒有受到教育不放過;沒有制定切實可行的夯實措施不放過。

針對車輛例檢情況:
黨委副書記、副總經理趙國華:車輛狀況與安全生產密不可分,所有單位及人員必須嚴格重視起來,嚴格每趟車檢查制度,尤其在例檢例查中,不得走過場、走形式,必須將各個環節做精做細,有記錄、有回訪,總公司技術部門將對此項工作進行不間斷抽查,確保“不帶病”上線。

黨委書記蔡杰指出,安全工作就是“一把手工程”,一把手要親自抓、親自管,必須從思想上極其重視,從工作中極其細致,從制度上極其嚴格,將安全教育與現場管理緊密結合,才能將安全工作落到實處。


針對上述意見和建議,總經理杜海潮提出以下要求:

一是提高思想重視程度。安全工作要有不間斷的方法和創新舉措,要讓全員樹立安全緊迫感和責任感,做到硬性標準、彈性管理;
二是落實安全制度和責任。安全管理的缺陷是事故發生的根源,更是深層次的本質原因。各單位要根據線路實際情況制定管理制度,加大考核力度,同時創新管理方式和培訓機制,用新穎的方式沖擊模式化心理,以此達到安全意識的不斷提高和警醒作用;
三是掌握安全重點。領導班子和負責人要掌握所有人員每天的心理狀態、情緒變化、身體狀況等,根據線路制定出安全細則,并形成習慣堅持下去。在“嚴抓新車長”的同時更不能“忽視老車長”。
四是多措并舉抓安全。將安全培訓列計劃、定考核,層層把關;按季節、時間特點分析安全形勢,制定適合當季特點的精細化管理辦法,杜絕盲區;以活動促提升,做到及時通報,獎懲并進、重在引導;堅持站高峰、聯查、互查等,讓車長時刻繃緊安全弦;
杜海潮說,安全工作既是挑戰又意義深遠,安全生產關系到企業生存發展和職工生命安全,安全生產人人有責,只有我們每個人都提高自己的安全意識和安全技能,讓安全成為習慣,融入到我們的血液中去,安全生產才能順利進行。
 

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